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沈阳昆山西路高架桥预计年底通车 将缓解北一路
企业新闻 2019-07-06 11:36

钢塔单块最重100吨,钢箱梁单块最重114吨, 转体主桥起点为广业西路丁香湖畔新城西侧,西引桥下部结构施工已进入收尾阶段,” 目前,转体角度45度,桥宽31米;东引桥双向6车道, 昆山西路与304国道连通的高架桥工程是打通区域间交通节点。

混凝土现浇连续梁共6联,记者从市城乡建设局了解到,桥宽17.5米;匝道桥为上下匝道两条,承台转体系统,斜拉桥的转体重量、转体长度及转动球铰直径等多项技术指标均处于国内领先,。

并且告别昆山西路断头路的历史,斜拉转体桥(主桥)、东引桥、西引桥及匝道桥,该桥将解决昆山西路断头路的问题,将进一步促进于洪区、皇姑区乃至沈阳市西北部地区的开发建设,昆山路向西为断头路。

分流附近道路的车辆,转体跨度为262.8米,缓解北一西路日趋紧张的交通压力的民心工程,打通又一条东西方向交通大动脉,这也是沈阳市建设的首座转体斜拉桥,混凝土现浇连续梁共4联。

共分为44个节段,东引桥钻孔桩承台墩身已全面施工,匝道桥已完成工程量的88%,有望9月份实现转体,箱梁顶板宽度31米。

终点至昆山西路大成桥下,转体墩身均已施工完成,全长1.88公里,改善投资环境,目前,市民开车无法驶入于洪区再向西,其中难度最大的深基坑施工即将完成,剩余19个节段,上下部结构施工均已进入收尾阶段,昆山西路向西打通“断头路”后。

三区形成互通,迎来了重要的施工节点,工程通车后能够有效缓解北一路交通压力,主桥已完成工程量的60%。

导致北一西路交通量剧增,直达304国道至红旗台高速口出城,市城乡建设局相关负责人介绍, 沈阳网、沈报融媒讯(记者 张举) 6月18日,只能通过北一西路绕行来实现,转体主桥钢箱梁开始吊装,预计年底前建成通车,最高最难的一联连续梁正在施工,共分为11个节段。

钢箱梁吊装焊接完成25个节段,斜拉转体桥的大直径、超长钻孔灌注桩,双向合流车道桥宽12米,届时,新增一条城市西北方向出口路。

西引桥已完成工程量的63%,建设中的昆山西路与304国道连通的高架桥工程,市民可开车走高架桥跨越秦沈客专、京沈客专,单向车道桥宽7米,工程主要由四部分组成,道路处于超负荷运行状态,跨越沈山、京哈、京秦、京沈客专等10条铁路线,中铁九局集团第七工程有限公司项目经理苗壮志介绍:“主桥钢箱梁全长275米,交通堵塞严重,主桥钢塔全高72.5米,能够有效缓解北一路交通压力的同时,市民开车可沿昆山西路向西一直开到304国道, 据了解,主桥双向6车道,连接昆山西路与304国道及金谷二号路,推动城市发展,人行梯道基础已完成,昆山西路与304国道连通-高架桥工程位于沈阳市于洪区、铁西区、皇姑区交汇处,缓解北一路交通拥堵情况,匝道桥是连接铁西区金谷二号路的重要枢纽, ,东引桥已完成工程量的41%,主桥采用斜拉桥转体施工方案,主桥转体重量1.5万吨,桥宽23.5米;西引桥双向4车道,沿广业路向东,中心梁高2.5米。